ተደጋጋሚ የአቅርቦት ሰንሰለት መስተጓጎል በተከሰተበት አመት የአለም የኮንቴይነር መርከብ ጭነት ዋጋ ጨምሯል፣ እና የማጓጓዣ ወጪ እየጨመረ በቻይና ነጋዴዎች ላይ ጫና እየፈጠረ ነው።ከፍተኛ የእቃ ጭነት ዋጋ እስከ 2023 ሊቀጥል እንደሚችል የዘርፉ ባለሙያዎች ገልጸው፣ ስለዚህ የሃርድዌር ኤክስፖርት ተጨማሪ ፈተናዎች ይገጥሟቸዋል።
እ.ኤ.አ. በ 2021 ቻይና ወደ ውጭ እና ወደ ውጭ የምትልከው ንግድ እያደገ ይሄዳል ፣ እና የሃርድዌር መሳሪያዎች ኢንዱስትሪ የኤክስፖርት መጠን እንዲሁ በፍጥነት እያደገ ነው።ከጥር እስከ መስከረም ባለው ጊዜ ውስጥ የሀገሬ የሃርድዌር ምርቶች ኢንዱስትሪ የወጪ ንግድ ዋጋ 122.1 ቢሊዮን ዶላር ሲሆን ይህም ከአመት አመት የ39.2 በመቶ ጭማሪ አሳይቷል።ሆኖም አዲሱ የዘውድ ወረርሽኝ መቀጠሉ፣ የጥሬ ዕቃና የሰው ኃይል ዋጋ እየጨመረ በመምጣቱ፣ የዓለም የኮንቴይነር እጥረት፣ በውጭ ንግድ ኩባንያዎች ላይ ከፍተኛ ጫና ፈጥሯል።በዓመቱ መገባደጃ ላይ የአዲሱ የኮሮና ቫይረስ ኦሚክሮን መከሰት በዓለም ኢኮኖሚ ማገገሚያ ላይ ጥላ ጥሏል።
የኮቪድ-19 ወረርሽኝ ከመከሰቱ በፊት ሁሉም ከእስያ ወደ አሜሪካ በአንድ ኮንቴነር 10,000 ዶላር እንደሚያስከፍል መገመት አይቻልም።ከ2011 እስከ 2020 መጀመሪያ ድረስ ከሻንጋይ ወደ ሎስ አንጀለስ ያለው አማካይ የመርከብ ዋጋ በአንድ ኮንቴነር ከ1,800 ዶላር በታች ነበር።
ከ 2020 በፊት ወደ እንግሊዝ የተላከ የእቃ መያዢያ ዋጋ 2,500 ዶላር የነበረ ሲሆን አሁን በ14,000 ዶላር የተጠቀሰ ሲሆን ይህም ከ5 እጥፍ በላይ ጭማሪ አሳይቷል።
እ.ኤ.አ. በነሐሴ 2021 ከቻይና ወደ ሜዲትራኒያን ባህር የሚጓዙ የባህር ጭነት ከ13,000 የአሜሪካ ዶላር አልፏል።ወረርሽኙ ከመከሰቱ በፊት, ይህ ዋጋ ወደ US $ 2,000 ብቻ ነበር, ይህም ከስድስት እጥፍ ጭማሪ ጋር እኩል ነው.
መረጃው እንደሚያሳየው በ 2021 የኮንቴይነር ማጓጓዣ ዋጋ በከፍተኛ ደረጃ እየጨመረ ሲሆን ቻይና ወደ አውሮፓ እና አሜሪካ የምትልከው አማካይ ዋጋ በአመት በ373 በመቶ እና በ93 በመቶ ይጨምራል።
ከዋጋው ከፍተኛ ጭማሪ በተጨማሪ በጣም አስቸጋሪው ነገር ውድ ብቻ ሳይሆን ቦታ እና ኮንቴይነሮችን ለማስያዝ አስቸጋሪ መሆኑ ነው።
የተባበሩት መንግስታት የንግድ እና ልማት ኮንፈረንስ ባደረገው ትንታኔ መሰረት ከፍተኛው የጭነት መጠን እስከ 2023 ሊቀጥል ይችላል። በአሁን እና በ2023 መካከል %
የልጥፍ ሰዓት፡- ግንቦት-10-2022