የኮንቴይነር ማጓጓዣ ገበያው በጅራቱ ላይ ነው፣ ተመኖች በተከታታይ ለ22ኛው ሳምንት እየቀነሱ፣ ውድቀቱን ያራዝመዋል።
ለ22 ተከታታይ ሳምንታት የጭነት ዋጋ ቀንሷል
የሻንጋይ ኤችኤንኤ ልውውጥ ባወጣው የቅርብ ጊዜ መረጃ መሠረት፣ የሻንጋይ ኮንቴይነር ጭነት መረጃ ጠቋሚ (SCFI) ወደ ውጭ ለመላክ ባለፈው ሳምንት በ 136.45 ነጥብ ወደ 1306.84 ዝቅ ብሏል ፣ ይህም ካለፈው ሳምንት ከ 8.6 በመቶ ወደ 9.4 በመቶ እና ለሦስተኛው ተከታታይ ሳምንት እየሰፋ ነው። .ከነሱ መካከል አሁንም በጭነት ዋጋ ውድቀት ምክንያት የአውሮፓ መስመር በጣም የተጎዳው ነው።
የቅርብ ጊዜ የአየር መንገድ መረጃ ጠቋሚ፡-
የአውሮፓ መስመር በ TEU $ 306 ወይም 20.7% ወደ $ 1,172 ወርዷል, እና አሁን ወደ 2019 መነሻ ነጥብ ወርዷል እና በዚህ ሳምንት የ $ 1,000 ጦርነት ገጥሞታል;
በሜዲትራኒያን ባህር ላይ ያለው የTEU ዋጋ በ94 ዶላር ወይም 4.56 በመቶ ወደ 1,967 ዶላር ዝቅ ብሏል፣ ይህም ከ2,000 ዶላር በታች ወድቋል።
በዌስትቦርድ መንገድ ላይ ያለው የ FEU ተመን በ$73 ወይም 4.47 በመቶ ወደ $1,559 ዝቅ ብሏል፣ ይህም ካለፈው ሳምንት ከ 2.91 በመቶ ትንሽ ጨምሯል።
የምስራቃዊ ጭነት ዋጋ በ FEU $346 ወይም 8.19 በመቶ ወደ $3,877 ቀንሷል፣ ካለፈው ሳምንት ከ13.44 በመቶ በ$4,000 ቀንሷል።
የድሩሪ ግሎባል የመርከብ ገበያ ሪፖርት ባወጣው ዘገባ መሠረት፣ የዓለም ኮንቴይነር ተመን መረጃ ጠቋሚ ባለፈው ሳምንት 7 በመቶ ቀንሷል እና ከአንድ ዓመት በፊት ከነበረው በ72 በመቶ ያነሰ ነው።
በበልግ ወቅት ከሩቅ ምስራቅ - ምዕራባዊ አሜሪካ መስመር ግንባር ቀደም ከሆነው በኋላ የአውሮፓ መስመር ከህዳር ወር ጀምሮ አቧራ ውስጥ መግባቱን እና ባለፈው ሳምንት ቁልቁል ከ 20 በመቶ በላይ መድረሱን የዘርፉ ባለሙያዎች ተናግረዋል ።በአውሮፓ ያለው የኢነርጂ ቀውስ የአካባቢውን የኢኮኖሚ ውድቀት ለማፋጠን አስጊ ነው።ከቅርብ ጊዜ ወዲህ ወደ አውሮፓ የሚገቡት ሸቀጦች መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል, እና የጭነት ዋጋውም አሽቆልቁሏል.
ይሁን እንጂ፣ በሩቅ ምስራቅ-ምዕራብ መንገድ ላይ ያለው የቅርብ ጊዜ የዋጋ ቅናሽ፣ ውድቀቱን የመራው፣ በመጠኑም ቢሆን ገበያው ለዘለዓለም ሚዛኑን የጠበቀ ሆኖ የመቆየቱ ዕድል እንደሌለውና ቀስ በቀስ የአቅርቦት ሥዕሉን እንደሚያስተካክል ይጠቁማል።
በኢንዱስትሪው ውስጥ ያሉ ተንታኞች እንደሚያሳዩት የውቅያኖስ መስመር አራተኛው ሩብ ወቅቱን ያልጠበቀ ይመስላል ፣ የገበያው መጠን መደበኛ ነው ፣ የዩናይትድ ስቴትስ ምዕራብ መስመር የተረጋጋ ፣ የአውሮፓ መስመር ማሽቆልቆሉን ጨምሯል ፣ የጭነት ዋጋዎች መውደቅ ሊቀጥሉ ይችላሉ ። ከፀደይ ፌስቲቫል በኋላ እስከሚቀጥለው ዓመት የመጀመሪያ ሩብ ድረስ;አራተኛው ሩብ የባህር ማዶ መስመር ባህላዊ ከፍተኛ ወቅት ነው ፣ የፀደይ ፌስቲቫል እየመጣ ነው ፣ የእቃ ማገገም አሁንም ሊጠበቅ ይችላል።
የማጓጓዣ ኩባንያዎች በ'ሽብር ሁነታ'
በኢኮኖሚ ማሽቆልቆሉ እና ከቻይና ወደ ሰሜናዊ አውሮፓ እና የዩኤስ ምዕራባዊ የባህር ዳርቻዎች ምዝገባዎች በመቀነሱ ምክንያት የጭነት ዋጋው ወደ አዲስ ዝቅተኛ ደረጃ ሲወርድ የውቅያኖስ መስመሮች በፍርሃት ላይ ናቸው።
በንግዱ ኮሪደር ሳምንታዊ አቅምን ከአንድ ሶስተኛ በላይ የቀነሱ ባዶ እርምጃዎች ቢኖሩም፣ እነዚህ በአጭር ጊዜ ተመኖች ውስጥ ያለውን ከፍተኛ ውድቀት መቀነስ አልቻሉም።
በመገናኛ ብዙኃን ዘገባዎች መሠረት አንዳንድ የመርከብ ኩባንያዎች የጭነት ዋጋን የበለጠ ለመቀነስ እና ዘና ለማለት አልፎ ተርፎም የድብርት እና የእስር ሁኔታዎችን ለመተው በዝግጅት ላይ ናቸው።
አንድ በዩናይትድ ኪንግደም ላይ የተመሰረተ የሃውሊየር ስራ አስፈፃሚ የምእራብ ድንበር ገበያው የተደናገጠ ይመስላል።
"በቀን ወደ 10 የሚጠጉ ኢሜይሎች በጣም በዝቅተኛ ዋጋ ከወኪሎች አገኛለሁ" ይላል።በቅርቡ፣ በሳውዝአምፕተን 1,800 ዶላር ቀረበልኝ፣ እብድ እና አስደንጋጭ ነበር።በዋነኛነት በዋጋው ማሽቆልቆሉ እና ወረርሽኙ በተከሰተበት ወቅት ሰዎች ያወጡትን ያህል ወጪ ባለማድረጋቸው በምዕራባዊው የገቢያ ገበያ ምንም ዓይነት የገና ጥድፊያ አልነበረም።
ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ በፓስፊክ ትራንስ-ፓሲፊክ ክልል፣ ከቻይና እስከ አሜሪካ ምዕራብ የባህር ጠረፍ የአጭር ጊዜ ዋጋዎች ወደ ንዑስ-ኢኮኖሚያዊ ደረጃዎች እየቀነሱ ሲሆን ኦፕሬተሮች ከደንበኞች ጋር የኮንትራት ዋጋን ለጊዜው እንዲቀንሱ ስለሚገደዱ የረጅም ጊዜ ዋጋዎችን እንኳን እየጎተቱ ነው።
ከ Xeneta XSI Spot መረጃ ጠቋሚ የተገኘው መረጃ እንደሚያመለክተው አንዳንድ የዌስት ኮስት ኮንቴይነሮች በዚህ ሳምንት በ $1,941 በ 40 ጫማ, በዚህ ወር በ 20 በመቶ ቀንሰዋል, የምስራቅ ኮስት ዋጋዎች በዚህ ሳምንት በ 6 በመቶ በ $ 5,045 በ 40 ጫማ. በድሬውሪ WCI መሠረት.
የማጓጓዣ ኩባንያዎች መርከቧን ማቆም እና መርከብ ማቆማቸውን ቀጥለዋል።
የድሩሪ የቅርብ ጊዜ አኃዛዊ መረጃዎች እንደሚያሳዩት በሚቀጥሉት አምስት ሳምንታት (ሳምንት 47-51)፣ 98 መሰረዣዎች ወይም 13%፣ በአጠቃላይ ከ730 የታቀዱ መርከበኞች መካከል እንደ ትራንስ-ፓስፊክ፣ ትራንስ-አትላንቲክ፣ እስያ- ኖርዲክ እና እስያ-ሜዲትራኒያን.
በዚህ ጊዜ ውስጥ፣ 60 በመቶው ባዶ ጉዞዎች በፓስፊክ ወደ ምሥራቅ አቅጣጫ፣ 27 በመቶው በእስያ-ኖርዲክ እና በሜዲትራኒያን መንገዶች፣ እና 13 በመቶው በአትላንቲክ አቋራጭ ወደ ምዕራብ በሚጓዙ መንገዶች ላይ ይሆናሉ።
ከነሱ መካከል፣ THE Alliance በጣም ብዙ ጉዞዎችን ሰርዟል፣ 49 መሰረዙን አስታውቋል።የ 2M ጥምረት 19 ስረዛዎችን አስታውቋል;የ OA Alliance 15 መሰረዛቸውን አስታውቋል።
የመርከብ ኢንደስትሪው በክረምቱ በዓላት ወቅት በመግባቱ የመግዛትና የፍላጎት አቅምን በመገደቡ የዋጋ ግሽበት የአለም የኢኮኖሚ ችግር ሆኖ ቆይቷል ብለዋል ድሬሪ።
በውጤቱም፣ የቦታ ምንዛሪ ዋጋ ማሽቆልቆሉን ቀጥሏል፣ በተለይም ከኤዥያ ወደ አሜሪካ እና አውሮፓ፣ ይህም ወደ ቅድመ-ኮቪድ-19 ደረጃዎች መመለስ ከሚጠበቀው በላይ ሊሆን እንደሚችል ይጠቁማል።ብዙ አየር መንገዶች ይህንን የገበያ እርማት ይጠብቃሉ, ነገር ግን በዚህ ፍጥነት አይደለም.
የነቃ የአቅም ማኔጅመንት ወረርሽኙ በተከሰተበት ወቅት ተመኖችን ለመደገፍ ውጤታማ እርምጃ መሆኑን አረጋግጧል፣ነገር ግን አሁን ባለው ገበያ፣ድብቅ ስልቶች ለደካማ ፍላጎት ምላሽ መስጠት እና ተመኖች እንዳይወድቁ መከላከል አልቻሉም።
በመዘጋቱ ምክንያት የተከሰተ አቅም ቢቀንስም፣ በ2023 ወረርሽኙ በተከሰተው አዲስ የመርከብ ትዕዛዞች እና ደካማ የአለም ፍላጎት ምክንያት የመርከብ ገበያው ወደ ከፍተኛ አቅም ይሸጋገራል ተብሎ ይጠበቃል።
የልጥፍ ሰዓት፡- ዲሴ-06-2022