የመያዣው የመላኪያ ገበያው በቀጣይ ረድፍ ውስጥ በ 22 ኛው ሳምንት የሚወድቁ ተመኖች በመስመሱ ውስጥ የሚወድቁ ናቸው.
የጭነት ተመኖች ከ 22 ቀጥ ያሉ ሳምንታት ወደቁ
ወደ ውጭ ለመላክ በሻንጋይ ኤችኤኤኤኤኤኤኤኤኤኤኤኤፒአይፒ (ስታግ) የተለቀቀው የቅርብ ጊዜ መረጃዎች እስከ 1306 ከመቶ እስከ 1306 ከመቶ እስከ 130 ከመቶ እስከ 130 ከመቶ እስከ ሶስተኛ ሳምንት ድረስ ከ 806 መቶ በመቶ እስከ 1306.84 ድረስ. ከነሱ መካከል የአውሮፓ መስመር አሁንም የጭነት ተመኖች መውደቅ በጣም ከባድ መምታት ነው.
የቅርብ ጊዜ አየር መንገድ መረጃ ጠቋሚ
የአውሮፓው መስመር በ 106 ዶላር, ወይም በ 20.7%, እስከ $ 1,172 ዶላር ወደ $ 1,172 ዶላር ዝቅ ብሏል እና አሁን በዚህ ሳምንት እስከ 1,000 ዶላር ውጊያው ድረስ እና አሁን ወደታች ነው.
በሜድትራንያን መስመር ላይ ያለው ዋጋ በ 94 ዶላር ወይም በ $ 44 ዶላር, ከ $ 2,000 ምልክት በታች ወርቅ ነበር.
በዌስትቡስ መንገድ ላይ ያለው መጠን ካለፈው ሳምንት ከ 2.91 ከመቶ እስከ $ 1,559 ድረስ ወደ $ 1,559, እስከ $ 1,559 ድረስ ወደቀ.
የአሥራ ምስራቅ ወለድ ጨረሮች $ 34, ወይም 8.19 በመቶ, ከ $ 3,877, ከ $ 3,847 በመቶው ከ 13,000 በመቶው ከ 13,000 በመቶው.
በአዲሱ የ Drayer ዓለም አቀፍ የመላኪያ ገበያ ዘገባ መሠረት የአለም መያዣ ደረጃ ጠቋሚ (WICI) ባለፈው ሳምንት ሌላ 7 ከመቶ ወር ወደቀ. ከዓመት በፊት 72 በመቶ በታች ነው.
የኢንዱስትሪ ግድቦች ሩቅ ምስራቅ - የምእራብ አሜሪካ መስመር በወደቁበት ወቅት መሪውን ከወሰደ በኋላ የአውሮፓ መስመር ከኖኅበር ወር ጀምሮ አቧራ ውስጥ ገብቷል, እና ባለፈው ሳምንት ጣውሉ ከ 20% በላይ ተዘርግቷል. በአውሮፓ ውስጥ ያለው የኃይል ፍሰት የአካባቢውን የኢኮኖሚ ውድቀት ለማፋጠን ያስፈራራል. ሰሞሚ, ለአውሮፓ የእቃዎች ብዛት በእጅጉ ተነስቷል, እናም የጭነት ጭነት ተመኖችም ተሽረዋል.
ሆኖም, ማሽቆልቆልን የሚመራው የመጨረሻው ደረጃ ዝቅ ያለ, ገበያው ለዘላለም ሚዛን እንዲኖር የማይችል ሲሆን ቀስ በቀስ የአቅራዛውን አቅርብያዊ አሠራሩን ያስተካክላል.
በኢንዱስትሪው ውስጥ ተንታኞች የውቅያኖስ መስመር ወደ ውጭ የሚወጣው የአራተኛው ሩብ ክፍል የተለመደ ነው, የአሜሪካን ምዕራብ የቀደመበት ቀን የፀደይ በዓል ከፀደይ በዓል በኋላ እስከ መጨረሻው ዓመት ድረስ መውደቁ እንደሚቀጥሉ ጠቁመዋል. አራተኛው ሩብ የባህላዊው ከፍተኛ ከፍተኛ ደረጃ ነው, የፀደይ በዓል ሲመጣ, የሸቀጦች ማገገም አሁንም ሊጠበቀው ይችላል.
ኩባንያዎች በ 'በሽብር ሁኔታ' ውስጥ የመርከብ ኩባንያዎች
የውኃ ማመንጫ መንገዶች በኢኮኖሚ ውድቀት ውስጥ ወደ አዲስ ዝቅ ያሉ ድም sounds ች እና ከቻይና ወደ ሰሜን አውሮፓ እና የዩኤስ ምዕራብ ከቻይና ምዕራባዊ ጠረፍ በመጽሐፉ ውስጥ ወደ አዲስ ዝቅ ያሉ አዲስ ደረጃዎችን በመውደቅ የተደነገጉ ናቸው.
ከሶስተኛ በላይ በንግድ ሥራ ኮሪደሩ በኩል በየሳምንቱ አቅመ ቢስ የገንዘብ አቅሙ ቢቀንስ እነዚህም እነዚህ ሰዎች በአጭር-ጊዜ ተመኖች ውስጥ ያለውን ሹል መውደቅ ማሽኮርመም አልቻሉም.
በሚዲያ ሪፖርቶች መሠረት አንዳንድ የመርከብ ኩባንያዎች የጭነት መጠን ያላቸውን መጠኖች የበለጠ ለመቀነስ እና ለመቅዳት አልፎ ተርፎም የማጥፋት ሁኔታዎችን ለመጨመር በዝግጅት ላይ ናቸው.
አንድ የዩናይትድ ስቴትስ-ተኮር የፀሐይ መከላከያ አስፈፃሚው ኢንፎርሜሽን ገበያው በፍርሃት ውስጥ ነበር.
እንዲህ ብሏል: - "አንድ ቀን ከወኪሎች በጣም በዝቅተኛ ዋጋዎች ውስጥ ወደ 10 ኢሜሎችን አገኛለሁ. ከቅርብ ጊዜ ወዲህ ከ 1,800 ዶላር በደቡብ ደሀምተን ተቀርባለሁ, ይህም እብድ እና ሽብር ነበር. በምዕራባውባር ገበያ ውስጥ የገና ሩጫ የለም, በዋነኝነት በፓነል ወቅት ያደረጉትን ያህል ወጪ በማይሸሽበት ምክንያት ነው. "
ይህ በእንዲህ እንዳለ በፓርሲ-ፓስፊክ ክልል ውስጥ ከቻይና ወደ አሜሪካ ምዕራባዊ ዳርቻዎች ከቻይና ወደ ንዑስ-ቃል ተመኖች ወደ ንዑስ-ቃል ተመኖች ከደንበኞችዎ ጋር በመቀነስ የረጅም ጊዜ ዋጋዎችን በመጎተት ነው.
ከ XENETA XSI የ EXSI የመረጃ ጠቋሚው ውስጥ የቅርብ ጊዜ መረጃዎች ከ 40 በመቶው እስከ 20 በመቶው ድረስ እስከ 20 በመቶው ድረስ ምስራቅ WCI በ $ 5,045 ዶላር ነበር.
የመርከብ ኩባንያዎች መጓዝ እና መቆንጠጥ መጓዝን ቀጥለዋል
የተጓዳኝ የቅርብ ጊዜ አኃዞች በሚቀጥሉት አምስት ሳምንቶች (ሳምንቶች 47-51), 98 ስረዛ, ትራንስፎርሜሽን, እስያ-እስያ-እስያ-እስያ-እስያ-እስያ-ሜድትሪያን ባሉ ዋና ዋና መንገዶች ላይ ከጠቅላላው 730 ቱ መርሃግብሮች ውስጥ ከጠቅላላው 730% የተነገሩት.
በዚህ ጊዜ ውስጥ 60 ከመቶ የሚሆኑት በእስያ-ኖዲክ እና በሜዲትራኒያን መንገዶች 27 በመቶ የሚሆኑት በእስያ-አትላንቲክ አቅጣጫዎች ላይ 13 በመቶ ይሆናሉ.
ከነሱ መካከል ህብረቱ በጣም ብዙ ጉዞዎችን ሰረዘ, የ 49 ስረዛውን ሰረዘ. የ 2 ሜትር ጥምረት 19 ስረዛዎችን አስታውቋል. የ OA AESEANGESS 15 ስረዛዎችን አስታውቋል.
የመርከብ ኢንዱስትሪው የኃይል እና ፍላጎትን ለመግዛት, የመርከብ ሥራው የክረምት የእረፍት ጊዜን በመገደብ የዋጋ ግሽበት ዓለም አቀፍ ኢኮኖሚያዊ ችግር ሆኖ ተገኘ.
በዚህ ምክንያት የመለዋወጫ ምግቦች በተለይም ከእስያ ወደ አሜሪካ እና ከአውሮፓ የመነጨ መመለሻን በመጠቆም ከቅድመ ሐረግ-192 ደረጃዎች ከሚጠበቀው በላይ ቶሎ ሊሆን ይችላል. በርካታ አውራሮች ይህ የገቢያ እርማትን ይጠብቃሉ, ግን በዚህ ፍጥነት አይደለም.
ይሁን እንጂ በአሁኑ ወቅት በፓንደር ውስጥ የዋጋ ደረጃ ተመኖች የመደገም ተመኖች የመደገም ተመኖች የመደገም ተመኖች እንዲሆኑ የተረጋገጠ ነው.
በመዘጋቱ ምክንያት የተከሰተ አቅም ቢኖርም የመርከብ ገበያው በ 2023 በመርከብ ትዕዛዞች እና በድካማቸው ዓለም አቀፍ ፍላጎት ወቅት በአዲሱ የመርከብ ትዕዛዞች ምክንያት በ 2023 በአዲሱ የመርከብ ትዕዛዞች ምክንያት ወደ ዝቅተኛ የመርከብ አቅሙ እንዲሄድ ይጠበቅባቸዋል.
የልጥፍ ጊዜ: ዲሴምበር - 06-2022