ከተሽከርካሪዎ ብሬኪንግ ስርዓት ጋር በሚመጣበት ጊዜ ከፊት እና ከኋላ ፍሬሞች መካከል ያለውን ልዩነት መረዳቱ አስፈላጊ ነው. ሁለቱም ተሽከርካሪ በመቀነስ እና ተሽከርካሪ በማቆም ወሳኝ ሚና ይጫወታሉ, ግን የተለያዩ የሚያደርጓቸው የተለያዩ ተግባራት እና ባህሪዎች አሏቸው. በዚህ ርዕስ ውስጥ, እንዴት እንደሚሠሩ እና ለምን አስፈላጊ እንደሆኑ በተሻለ ለመረዳት እና ለምን አስፈላጊ እንደሆኑ በተሻለ ለመረዳት የፊት እና የኋላ ብሬክ ልዩነቶች እንመርጣለን.
ከፊት እና ከኋላ ፍሬሞች መካከል ያለው ዋና ልዩነት የእነሱ አካባቢ እና በአጠቃላይ የብሬክ ሲስተም ስርዓት ውስጥ የሚጫወቱት ሚና ነው. የፊት ፍሬሞች ከኋላ ፍሬሞች የበለጠ ሰፋ ያለ እና የበለጠ ኃይለኛ ናቸው, እናም ለአብዛኞቹ የማቆሚያ ኃይል ሀላፊነት አለባቸው. ይህ የሆነበት ምክንያት ድንገተኛ ወይም ድንገተኛ ሁኔታ በሚቆሙበት ጊዜ የተሽከርካሪው ክብደት ከፊት ለፊት በተሽከርካሪዎች ላይ የበለጠ ጭነት እየቀነሰ ይሄዳል. ስለዚህ የፊት ብሬክ የተጨመሩትን ክብደት ለመቋቋም እና አስፈላጊውን የማቆሚያ ኃይልን ለማቅረብ የተቀየሱ ናቸው.
በሌላ በኩል የኋላው ፍሬስ ከፊት ፍሬሞች ጋር ሲነፃፀሩ አነስተኛ እና ያነሰ ኃይል ናቸው. ዋና ዓላማቸው በተለይ በተንሸራታች መንገዶች ላይ ከባድ ሸክሞችን ወይም ብሬኪንግን በሚወስድበት ጊዜ ተጨማሪ ዓላማ ያለው ኃይል እና መረጋጋት ማቅረብ ነው. የኋላ ደመወዛዎች በድንገተኛ ብሬኪንግ ወቅት ከመቆለፋ እንዲቆሙ ለመከላከል እንዲሁ ወሳኝ ሚና ይጫወታሉ, ይህም ቁጥጥር እና መረጋጋት ያስከትላል.
ከፊት እና ከኋላ ፍሬሞች መካከል ሌላኛው ልዩነት ጥቅም ላይ የዋለው የብሬክ ማካካሻ ዘዴ ነው. የፊት ብሬክ ብዙውን ጊዜ ከሽመር ብሬክ የበለጠ የተረጋጋ የብሬክ ማባከን እና የበለጠ የተረጋጋ ብሬኪንግ አፈፃፀም ያላቸው በዲስክ ብሬክ የተሠሩ ናቸው. ዲስክ ብሬክ እንዲሁ በበሽታው ምክንያት ብሬክ በሚሞቅበት ጊዜ ብሬክ በበሽታው በሚከሰትበት ጊዜ የሚከሰቱ ናቸው. የኋላ ፍሬሞች, በሌላ በኩል, በተሽከርካሪው እንደሚያደርጉ እና ሞዴል ላይ በመመርኮዝ የኋላ ፍሬሞች ዲስክ ብሬክ ወይም ከበሮ ብሬክ ሊሆኑ ይችላሉ. ከበሮ ብሬክ በአጠቃላይ የበለጠ ወጪ ቆጣቢ እና ለብርሃን ወደ መካከለኛ ብሬኪንግ ተስማሚ ናቸው, ዲስክ ብሬክ የተሻለ አጠቃላይ አፈፃፀም ያቀርባሉ እና በአዳዲስ ተሽከርካሪዎች ላይ በብዛት ጥቅም ላይ ይውላሉ.
ከተጠካካሪ እና ከለበሰ በኋላ የፊት ብሬክስ ከኋላ ፍሬሞች በበለጠ ፍጥነት ይለብሳሉ. ይህ የሆነበት ምክንያት የብሬኪንግ ኃይሎችን በብቃት ስለ ተሸከሙ እና ከፍ ወዳለ የሙቀት መጠን እና ግጭት የሚገዙ ናቸው. ስለዚህ, የተስተካከሉ ብሬኪንግ አፈፃፀምን ለማረጋገጥ የፊት ብሬክ ፓንዎችን እና ዲስክን መመርመር እና መተካት አስፈላጊ ነው. የኋላ ፍሬሞች, በሌላ በኩል, በአጠቃላይ ረጅም ዕድሜ አላቸው እናም አነስተኛ ጥገና ያስፈልጋቸዋል.
በማጠቃለያ ውስጥ, ከፊት እና ከኋላ ፍሬሞች መካከል ያለው ልዩነት በተሽከርካሪው አጠቃላይ የብሬክ ስርዓት ውስጥ ያለው መጠን, ሀይል እና ተግባራቸው ነው. የፊት ብሬክ ለአብዛኞቹ የማቆሚያ ኃይል ሀላፊነት የሚሰማቸው ሲሆን የበለጠ የላቀ ዲስክ ብሬክ ቴክኖሎጂ ኃላፊነት የሚሰማቸው ሲሆን የኋላ ፍሬሞች ተጨማሪ የማቆሚያ ኃይል እና መረጋጋት ይሰጡ እና በብሬክ ወቅት ተሽከርካሪ መቆለፊያዎችን ለመከላከል ይረዳሉ. የፊት እና የኋላ ብሬክ ልዩ ባህሪያትን መገንዘብ የተሽከርካሪዎን ብሬኪንግ አፈፃፀም እና የአሽከርካሪ እና የተሳፋሪ ደህንነትዎን ማረጋገጥ ነው.
ድህረ-ጃን -19-2024