የፓሲፊክ አገልግሎት ታግዷል!የሊነር ኢንዱስትሪው ሊባባስ ነው?

ኅብረቱ በቅርቡ ትራንስ-ፓሲፊክ መንገድን አግዷል ይህም የመርከብ ኩባንያዎች እየወደቀ ያለውን አቅርቦት እና ፍላጎትን ለማመጣጠን በአቅም አስተዳደር ላይ የበለጠ ኃይለኛ እርምጃዎችን ለመውሰድ በዝግጅት ላይ መሆናቸውን ያሳያል።

በሊነር ኢንዱስትሪ ውስጥ ቀውስ?

በ 20 ኛው ቀን ፣ የኤልያንስ አባላት ሃፓግ-ሎይድ ፣ ONE ፣ ያንግ ሚንግ እና ኤችኤምኤም እንዳሉት ከአሁኑ የገበያ ሁኔታ አንፃር ህብረቱ ከኤሺያ እስከ ሰሜን አሜሪካ ምዕራባዊ የባህር ዳርቻ ድረስ ያለውን የ PN3 loop መስመርን እስከሚቀጥለው ማስታወቂያ ድረስ ያቆማል ። በጥቅምት ወር የመጀመሪያ ሳምንት.

በ eeSea መሠረት የፒኤን 3 ክበብ መስመር ሳምንታዊ አገልግሎት ማሰማራት መርከቦች አማካኝ አቅም 114,00TEU ሲሆን በ 49 ቀናት የጉዞ ጉዞ።የPN3 loopን ጊዜያዊ መስተጓጎል ተጽእኖን ለመቀነስ አሊያንስ የወደብ ጥሪዎችን እንደሚያሳድግ እና በእስያ-ሰሜን አሜሪካ ፒኤን2 መስመር አገልግሎቶቹ ላይ የማዞሪያ ለውጦችን እንደሚያደርግ ተናግሯል።

በፓስፊክ ትራንስ-ፓሲፊክ አገልግሎት አውታር ላይ የተደረጉ ለውጦች ማስታወቂያ በኤዥያ-ኖርዲክ እና በእስያ-ሜዲትራኒያን መስመሮች ላይ በአሊያንስ አባላት ሰፊ በረራዎች መታገዱን ተከትሎ ወርቃማው ሳምንት በዓል አካባቢ ይመጣል።

በእርግጥ፣ ባለፉት ጥቂት ሳምንታት፣ በ2M Alliance፣ Ocean Alliance እና The Alliance ውስጥ ያሉ አጋሮች በሚቀጥለው ወር መጨረሻ ላይ በትራንስ ፓስፊክ እና እስያ-አውሮፓ መስመሮች ላይ ያለውን አቅም የመቀነስ እቅዶቻቸውን በከፍተኛ ሁኔታ ጨምረዋል። በቦታ ተመኖች ውስጥ ስላይድ.

የባህር-ኢንተለጀንስ ተንታኞች "በታቀደው አቅም ላይ ጉልህ የሆነ ቅነሳ" እና "በርካታ ባዶ ሸራዎች" ምክንያት እንደሆነ ተናግረዋል.

"ጊዜያዊ ስረዛ" ምክንያት ቢሆንም፣ ከእስያ የሚመጡ አንዳንድ የሉፕ መስመሮች ለሳምንታት መጨረሻ ላይ ተሰርዘዋል፣ ይህም እንደ እውነተኛ አገልግሎት እገዳዎች ሊተረጎም ይችላል።

ነገር ግን፣ ለንግድ ነክ ምክንያቶች፣ የህብረት አባል ማጓጓዣ ኩባንያዎች አገልግሎቱን ለማገድ ለመስማማት ፈቃደኞች አይደሉም፣ በተለይም ለየት ያለ ምልልስ ለትላልቅ፣ የተረጋጋ እና ዘላቂ ደንበኞቻቸው ተመራጭ አማራጭ ከሆነ።

ከዚህ በመነሳት ከሦስቱ ጥምረት አንዳቸውም አገልግሎቱን ለማቆም ከባድ ውሳኔ ለማድረግ ፈቃደኛ አይደሉም።

ነገር ግን የቦታ ኮንቴይነሮች ዋጋ፣በተለይ በእስያ-አውሮፓ መንገዶች፣ባለፉት ጥቂት ሳምንታት ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ ወድቆ፣የአገልግሎቱ የረዥም ጊዜ ዘላቂነት በፍላጎት መቀነሱ እና ሥር በሰደደ የአቅም አቅርቦት ላይ ጥያቄ ውስጥ ገብቷል።

በእስያ ሰሜናዊ አውሮፓ መስመር ላይ 24,000 TEU አዲስ የመርከብ ግንባታ በየደረጃው ወደ ሥራ ይገባል ተብሎ ከመርከቦቹ ጓሮዎች በቀጥታ መልህቅ ላይ ቆሞ ነበር፣ እና ከዚህ የከፋ ነገር አለ።

እንደ አልፋላይነር ገለጻ፣ ከዓመቱ መጨረሻ በፊት ሌላ 2 ሚሊዮን TEU አቅም ይጀምራል።ብዙ ቁጥር ያላቸው አዳዲስ መርከቦችን ያለማቋረጥ ወደ ሥራ መግባቱ ሁኔታው ​​​​የከፋ ሲሆን ይህም የጭነት ዋጋ መቀነሱን ለመቆጣጠር አጓጓዦች ከወትሮው በበለጠ ሁኔታ አቅማቸውን እንዲቀንሱ ያስገድዳቸዋል ።

"በተመሳሳይ ጊዜ የመርከብ መስበር ዋጋው ዝቅተኛ ሲሆን የነዳጅ ዋጋ በፍጥነት እየጨመረ በመምጣቱ ነገሩን የከፋ ያደርገዋል" ብለዋል አልፋላይነር.

ስለዚህ ቀደም ሲል ውጤታማ በሆነ መንገድ ጥቅም ላይ ይውሉ የነበሩት የማገጃ መንገዶች በተለይም በ2020 እገዳው በአሁኑ ጊዜ ተግባራዊ ሊሆኑ እንደማይችሉ ግልጽ ነው, እና የመስመር ኢንዱስትሪው አሁን ያለውን ለማሸነፍ "ጥይት ነክሶ" እና ተጨማሪ አገልግሎቶችን ማገድ ያስፈልገዋል. ቀውስ.

Maersk: ዓለም አቀፍ ንግድ በሚቀጥለው ዓመት እንደገና ይመለሳል

ግዙፉ የዴንማርክ የመርከብ ማጓጓዣ ድርጅት ማርስክ (ማርስክ) ዋና ስራ አስፈፃሚ ቪንሰንት ክሌርክ በቃለ ምልልሱ ላይ እንደተናገሩት የአለም ንግድ የመልቀም ምልክቶችን አሳይቷል ነገርግን ከዘንድሮው የእቃ ዝርዝር ማስተካከያ በተለየ የቀጣዩ አመት መልሶ ማገገሚያ በዋናነት በአውሮፓ እና በአሜሪካ የሸማቾች ፍላጎት መጨመር ነው።

ሚስተር ኮዌን እንዳሉት በአውሮፓ እና በአሜሪካ ያሉ ሸማቾች በንግድ ፍላጎት ውስጥ ለማገገም ዋነኞቹ ነጂዎች ናቸው ፣ እና የአሜሪካ እና የአውሮፓ ገበያዎች “አስደናቂ ፍጥነት” እያሳዩ ቀጥለዋል ።

Maersk ባለፈው አመት ደካማ የመርከብ ፍላጎት, ያልተሸጡ እቃዎች የተሞሉ መጋዘኖች, ዝቅተኛ የሸማቾች እምነት እና የአቅርቦት ሰንሰለት ማነቆዎች እንዳሉ አስጠንቅቋል.

ምንም እንኳን አስቸጋሪ የኢኮኖሚ ሁኔታዎች ቢኖሩም ብቅ ያሉ ገበያዎች በተለይም በህንድ, በላቲን አሜሪካ እና በአፍሪካ መረጋጋት አሳይተዋል ብለዋል.

ክልሉ ከሌሎች ዋና ዋና ኢኮኖሚዎች ጋር እንደ ሩሲያ-ዩክሬን ግጭት እና የአሜሪካ-ቻይና የንግድ ጦርነት ባሉ ማክሮ ኢኮኖሚ ጉዳዮች እየተናጠ ነው ነገር ግን ሰሜን አሜሪካ በሚቀጥለው አመት ጠንካራ አፈፃፀም ይኖረዋል ተብሎ ይጠበቃል።

ነገሮች መደበኛ መሆን ሲጀምሩ እና ችግሩ ሲፈታ፣ ፍላጎቱ ሲመለስ እናያለን።አዳዲስ ገበያዎች እና ሰሜን አሜሪካ የሙቀት መጨመር ከፍተኛ አቅም ያላቸው ቦታዎች ናቸው።

ነገር ግን የአለም አቀፉ የገንዘብ ድርጅት ማኔጂንግ ዳይሬክተር ክሪስታሊና ጆርጂዬቫ በኒው ዴሊ በተካሄደው የቡድን 20 ስብሰባ ላይ እንደተናገሩት የአለም ንግድ እና ኢኮኖሚ እድገትን ለማሳደግ መንገዱ ቀላል እንዳልሆነ እና እስካሁን ያየችው ነገር በጣም አሳሳቢ ነው።

"ዓለማችን እየቀነሰች ነው" ስትል ተናግራለች።"ለመጀመሪያ ጊዜ የአለም ንግድ ከአለም ኢኮኖሚ በበለጠ በዝግታ እየተስፋፋ ሲሆን የአለም ንግድ በ 2% እና ኢኮኖሚው በ 3% እያደገ ነው."

ጆርጂዬቫ እንደተናገሩት ንግድ የኢኮኖሚ እድገት ሞተር ሆኖ እንዲመለስ ከተፈለገ ድልድይ መገንባት እና ዕድሎችን መፍጠር ያስፈልጋል ።